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庞大集团破产重组能起死回生吗?我看有点“悬”
更新时间:2019-12-01 09:06 浏览:106 关闭窗口 打印此页

  汽车销售量不断下滑,和国六排放标准的实施、新能源汽车事故频繁且补贴减少、市场环境不稳定、政策调控等因素有很大的影响,即便相关部门为了缓解这种情况是增加了汽车出口业务,但市场环境复杂,我觉得国内的汽车市场在短时间内很难重现之前的辉煌。所以不管是重组后的庞大集团,还是其他的汽车经销商,想在这样的一个大环境中,盘活企业或者是提高汽车的销售量,我认为都是一个不可能完成的任务。

  庞大集团早在5年前就意识到了自己的发展思路有问题,于是试图转型,把主要精力都用在了发展烧钱的新业务上,但结果证明庞大的这些理念在实践胡并没有获得成功,而于同时被忽略的传统业务因为没有得到运营加强而开始逐渐衰败。

  庞大想要与时俱进,拓展新的业务本身是没有错的,但是传统的业务也不能放弃,这也是庞大集团给其他企业的警示。

  汽车销量上不去了,有客观原因也有主观因素。庞大集团的破产和其管理理念、经营模式都有很大的关系。

  从庞大汽贸集团公布的公告内容来看,在2017年上半年的时候,庞大集团为了进货和补充流动资金曾向某汽车销售公司借款,但是借款期限满后,由于资金紧张,庞大集团未能按时偿还数千万的债务,导致汽车销售公司乘此机会向法院提出申请,对庞大汽贸集团进行重整。

  就拿时下最热门的自媒体来说吧,现在有很多网红通过网络直播来销售产品,而且销量都还不错。汽车经销商也看中了这种销售模式,不惜花巨资邀请明显、网红直播卖汽车,从电商平台到直播卖车,通过互联网来卖车已经成为一种新趋势。据统计,在双十一当天,天猫的汽车销售量就达到了8万台,相当于400家4S店一个月的汽车的销量的总和,在当前不景气的汽车市场,能有这么高的销量,确实是很不错的。

  以汽车销售为主营业务的庞大汽贸集团在5月中上旬的时候发布了一份重整申请公告,曾经汽车的经销巨头如今因为亏损高达60多亿,股权被全部冻结成、董事长庞庆华辞职成为了社会各界关注的焦点。据知情人士爆料,庞大集团的重组已经达成了协议。庞大集团想通过破产重组来解除目前的危及,我认为和当前的汽车市场整体环境不佳有很大的影响,但是在我看来,庞大集团的这波操作想要让企业起死回生可能比他们想象中的会更难。

  然后目前国内的汽车市场环境不景气,重组方只是投资公司,对于汽车业务并不熟悉,庞大集团破产重组后能否顺利渡过眼前的困境,朝着更好的方向发展,还需从长计议。

  虽然庞庆曾在媒体面前表示,对庞大集团的重组很是看好,但我认为庞大集团想借重组让企业起死回生并不乐观。对于投资管理公司来说,几十上百亿的投资是司空见惯的事情,而且其本身也能拿的出来那么多的钱,然而目前国内整个的汽车市场环境并不好,所以我对重组后继续以汽车经销服务为主营业务的庞大能起死回生持怀疑态度。

  我想庞大这次也真的是走投无路了,身负巨债,高额亏损,好像是只能破产重组。通过破产重组,让债主成为股东,能够降低企业的负债率。同时庞大集团还可能将引入多家公司作为战略投资者,大量的资金注入可以让庞大的资金压力得到有效的缓解。

  国内的汽车市场在2018年开始就受到国内经济下行的影响而遭受了重创,首次出现了负增长的情况,而且这种低迷的气氛一直延续到了2019年。有数据显示,上半年的乘用车零售销量同比降幅已接近2成,而从中汽协发布的数据来看,汽车经销商从2018年年初开始,其库存预警指数已经连续1年半超过了警戒线。

  看了这个公告刚开始的时候,我还有点没整明白,庞大集团不是这家公司的股东吗,而且持有的股权为99.9%,可以说是绝对控股了。在我看来,庞大集团的债主是这家汽车销售公司,而这家汽车销售公司最大的股东就是庞大集团,我认为这就是自己跟自己借钱,债权人和债务人都是自己。那为什么庞大集团向自己的控股公司借钱逾期未还,控股公司非要闹到法院去呢?现在我才看懂了,表明上是销售公司不近人情,逼迫庞大集团重整,其实就是庞大集团一手策划的,想通过这种方式来进行自救。

  虽然我也自认为自媒体人,但我是绝对不会通过互联网这种方式买车的,而且我身边也没有人通过这种方式买车,我始终认为去4S店买车更靠谱,对汽车内饰、外观、颜色会更加直观些,更重要的是可以试驾,能够亲自体验一下车的性能。

  有通过互联网买车的,也有和我一样依然是通过传统的方式,到4S店买车的,所以经销商的经营管理理念一样要进行改变,不要一味的追求“新鲜”。从目前国内的汽车市场来看,尝试新的业务或者改变销售模式未尝不是一件好事,但切记不要急于求成,传统的汽车业务也不能因此懈怠,反而应更加加强,如果转型或者新业务失败,至少还有传统业务可以支撑下去。

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